在被停職一個月後，10月25日，特羅根真的被解雇了，調查報告蓋章他在英語課上存在種族歧視。

譚德塞呼籲結束疫苗不平等現象，否則疫情將會繼續下去。世衛組織總幹事譚德塞表示，過去10周新冠肺炎疫苗實施計劃運送的疫苗劑量超過了今年前9個月的總和，但一小部分國家在疫苗接種方麵仍麵臨挑戰，世衛組織及其合作夥伴正與這些國家密切合作以克服困難

世衛組織衛生緊急項目負責人邁克爾·瑞安表示，在出現新冠變異病毒奧密克戎毒株的國家，該毒株以非常快的速度傳播，引發了大量病例，預計幾個星期後此輪疫情可能將達到頂峰。（總台記者朱赫）點擊進入專題：新型冠狀病毒肺炎疫情全球多國爆發新冠肺炎疫情。世衛組織目前正搜集相關實驗證據，以了解疫苗對奧密克戎毒株的有效性。

原標題：世衛組織：幾星期後此輪疫情可能將達到頂峰當地時間14日，世衛組織舉行新冠肺炎例行發布會。瑞安同時指出，新冠疫苗似乎對奧密克戎毒株起到了一定的防護作用

目前當地醫務人員正在緊急救治傷員。

原標題：海地油罐車爆炸事故已致60人死亡全國哀悼3天當地時間12月14日，據海地第二大城市海地角副市長帕特裏克·阿爾莫諾證實，13日深夜在該市發生的油罐車爆炸事故造成的遇難人數已升至60人，並且死亡人數有可能繼續上升。過去十多年，人們常常談論的車市‘淘汰賽自主品牌能有幾家存活問題不解而破，中國品牌車企反而愈戰愈勇，隨著中國在全球崛起而崛起，開上中國車不再是一個覺得沒麵子的事情。

今年上半年，一汽-大眾也數月持續下跌，這對於長期占據銷量榜第一第二的車企來說，很是罕見，尤其上汽大眾的跌落引起廣泛關注，人們爭論不一，帕薩特碰撞門也許僅僅是表象。在過去二三十年幾乎躺贏的合資企業，在過去五六年紛紛遭遇難題，無法迎合中國市場的的鈴木、雷諾、三菱等的合資企業難以容身，過去強勢的現代汽車旗下北京現代和東風悅達起亞遭遇頹勢多年來難以自拔，法係車同樣麵臨窘境一時走不出來……如果說二三線合資品牌因各種問題遭遇困境易於理解的話，長年領跑、雄居中國車市榜首的一線主流車企南北大眾在這一輪變局中感受到的壓力，應該隻有德國狼堡和中國一汽、上汽的領導知道。

一汽-大眾旗下的奧迪品牌車型因為車內味道大的問題，沒少收到投訴，曾經鬧得沸沸揚揚，業內人人都知道。反過來說，用料差點還說得過去，畢竟品牌擺溢價在那兒，但是如果異味不散，那麽對用戶健康就是不負責了。

（作者：萍鄉市）